Instalar una dashcam en un coche híbrido o totalmente eléctrico (EV) parece, a primera vista, muy sencillo, y a menudo lo es. Al menos, si solo utiliza la dashcam mientras conduce. Pero, ¿desea que la dashcam también vigile el vehículo cuando esté aparcado? En ese caso, se enfrentará a un reto específico si se trata de un híbrido o un EV.

¿Cómo se conecta una dashcam en un EV o un híbrido?

Para un uso estándar durante la conducción, basta con el cargador para coche incluido (encendedor) o un cable USB. En cuanto arranca o enciende el coche, la dashcam recibe alimentación y comienza a grabar inmediatamente. Si apaga el coche, se interrumpe el suministro de energía y la dashcam se apaga correctamente.

El problema con el modo parking

Para utilizar el modo parking —en el que la dashcam sigue grabando o se activa ante un movimiento o una sacudida mientras el vehículo está aparcado—, la cámara debe recibir alimentación de forma continua. En los vehículos tradicionales de gasolina o diésel, para ello se suele conectar un cable de alimentación fijo a la caja de fusibles y a la batería del vehículo.

En los vehículos híbridos y eléctricos, lamentablemente, esto funciona de otra manera, ya que la batería de arranque de 12 V es relativamente pequeña. Aunque un vehículo eléctrico (EV) cuenta con un paquete de baterías gigantesco para la propulsión, la electrónica y los accesorios se alimentan mediante una batería de arranque tradicional de 12 V, que a menudo resulta sorprendentemente pequeña.

Riesgo de que se agote la batería: Esta pequeña batería de 12 V no está diseñada para suministrar corriente durante un periodo prolongado mientras el coche está apagado. Una dashcam en modo parking puede agotar rápidamente la batería de 12 V, lo que provocaría que el coche no arrancara o mostrara mensajes de avería.

Desconexión del sistema: Muchos vehículos eléctricos modernos, como medida de precaución, cortan por completo el suministro de corriente a los accesorios cuando detectan que la tensión de 12 V desciende demasiado.

La solución: un powerbank específico para dashcams

Para utilizar el modo parking de forma segura sin sobrecargar la batería de 12 V de su vehículo, un powerbank específico para dashcams suele ser la única solución fiable. Algunos ejemplos conocidos son el Cobalt Powersafe Pro o los modelos de Cellink.

Así funciona: El powerbank se recarga mientras se conduce. En cuanto arranca el coche, el powerbank se recarga en poco tiempo a través de la red eléctrica del vehículo. Esto puede realizarse mediante el cargador para coche incluido o con un cable especial de conexión directa a un fusible activado del coche.

Conexión al powerbank: El hardwire kit —necesario para el uso del modo parking y que, normalmente, se conecta directamente a la caja de fusibles del vehículo— se conecta ahora al powerbank. Los powerbanks Cobalt y Cellink disponen de una conexión especial para ello, lo que los distingue de los powerbanks estándar con puertos USB.

Suministro eléctrico en reposo: En cuanto apague el coche, el powerbank envía una señal a la dashcam a través del hardwire kit para que se active el modo parking (la dashcam lo detecta porque ha dejado de recibir corriente). A continuación, el powerbank se hace cargo del suministro eléctrico de la dashcam sin interrupciones.

Totalmente independiente: La dashcam no consume energía de la batería del vehículo mientras está aparcado. Por lo tanto, nunca se corre el riesgo de que la batería de arranque se descargue ni de que se produzcan fallos electrónicos.

Conclusión

¿Conduce un coche híbrido o eléctrico y desea utilizar la dashcam únicamente mientras circula? En ese caso, el cable USB o el cargador para coche incluidos en el paquete le serán más que suficientes. Sin embargo, si desea aprovechar al máximo el modo parking, proteja la delicada batería de 12 V de su coche y opte por un powerbank específico para dashcams, como el Cobalt Powersafe Pro o el Cellink.